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“万绿丛中一点红” 大运逆势增长创5月奇迹

5月份,重卡市场风云变换,大运汽车在行业持续下滑的颓势下,再次实现销量正增长,创造了业内奇迹。在整体销量下滑,不少市场大佬纷纷坦言“力不从心”的大环境下,大运却实现了单月逆势增长,同比增幅达到24%,而同期其他主流企业的销量...[详细]

新品为业绩加分 大运重卡逆市增长

2015年初至今,重卡市场一直处于寒冬状态,不但看不到往年的“金三银四”,还从2月开始连续创下了单月降幅超30%的纪录。从前5月来看,重卡整体市场的累计降幅令人心寒...[详细]

产品升级

“大运一直在通过不断改进技术,来完成排放标准的切换以及黄金动力链的升级。”在伊人影院用户最关心的动力配置方面,大运重卡集成潍柴发动机及法士特变速箱等部件的优良性能,通过动力链的合理匹配和优化,使得大运重卡在产品的可靠性、安全性、运输效率以及节油率等方面的表现都非常优异。这一点,也是大运重卡在各地用户中的口碑不断提升的关键因素之一。

拓展区域市场

大运在稳固优势区域市场的同时,也在向其市场占有率较低的薄弱区域发力。“国内市场上,大运在其重点区域市场如山西、河北、山东及东北等地销售情况不错;出口市场上,在越南、卡塔尔、尼日利亚等地出口量较大。在巩固这些重点市场的同时,大运也在积极拓展其他较为薄弱的区域市场。我们的原则是,进入一个市场,就要以服务跟进和质量口碑来站住脚,不做短期行为。”

大力发展节能重卡

随着国家对节能与新能源汽车产业的重视和扶持,近期山西省也发布了针对本地企业的天然气汽车补贴利好政策。借助这股中央及地方的政策东风,大运正在积极应对重卡市场“新常态”。“我们会在推广国四燃油重卡的时候,兼顾天然气车型的研发,不断完善天然气品系并加大推广力度。同时,我们也在研发针对不同细分市场的特色产品,以满足各类用户的需求。”

大运车主刘建成:效率、收益双提高

刘建成使用大运N8E一年多,他对其整体性能非常满意。“我开以前那辆车,从阳泉到北京一个月顶多能跑十七八趟,换了大运N8E以后,一般情况下一个月能跑20趟左右,运输效率和收益都提高不少。”不仅如此,大运N8E在轻量化方面的优势也非常突出。他说,以前开的车自重都超过8吨,而大运N8E自重只有7.2吨,可以多拉不少货。[详细]

刘德新:看上大运 看上终身质保

刘德新形容大运重卡的服务就是“快”。前不久,他拉集装箱从天津港跑新疆乌鲁木齐,途中发现打气泵有漏油迹象,回到天津后就与服务站联系。服务人员第一时间对车辆进行了检测,先是更换了干燥剂罐,后来又更换了打气泵,彻底解决了漏油问题。刘德新说享受大运的服务后才真正体会到“终身质保”的好处。[详细]

个体老板李春立:效率至上 大运重卡能“抢活”

由于可靠性好,运输效率较高,大运重卡得到了李春立的肯定,更得到了货主的认可。“有一位我负责运输的老客户,他那儿的货大部分由我和另一个同行一起送。以前我俩的运量差不多,后来换了大运重卡后,由于运输效率高,客户分给我的活就多了一些,活多当然运费也多。这辆大运帮我增加了不少的业务,我干着也起劲儿。”[详细]

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