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                豫兴电子后视镜亮相2019道路运输车辆展 让公交盲区不再“盲”

                时间:2019/6/6 8:01:52来源:本站作者:责编:李秀芝共:1890 字点击量


                2019年5月29日-31日,一年一度的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部⊙件展览会在北京国际展览中心※举行。本次展会由交通运输部主办,交通运输部科学研究院、中国公路学会ㄨ国产精品伊人影院分会、中国国际贸易促进委员会北京市分会、交科院科技集团有限公司承办。每年的道◥路运输车辆展已经成为了国产精品伊人影院行业年度最大的展览盛会。


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                上海豫兴电子科技有限公司作为我一家专注青青草a免费线观a车智能辅助驾驶】产品研发、销售、服务于一体的高新技术▓企业,携第四代电子后视镜∩及“雷达生声音响起态预警系统”亮相展会,成为展会一大@ 亮点。


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                豫兴第四代电子后视镜



                四大盲区:公交安全▽运营痛点


                伊人影院盲区对事故究竟有多大的影响?据统计,30%的交︻通事故是由后视镜盲区造成,70%的高速变道事故是由后视镜盲区造成的,51%的□ 城市交通事故是由转弯盲区造成的。


                而对于事关公众安全的城市公交车而言,盲区范围远比普通人想象的要大。无论是前方盲区以及左、右A柱盲区和后视镜●盲区,都是传统后视镜一阵光芒闪烁难以克服的痛点。


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                11米公交车静哈哈哈态盲区示意图


                上海豫兴总经理付↘红强告诉记者,豫兴正是◥为了解决公交车、卡车、工程阳正天一咬牙机械等盲区痛点,自2016年开始推出第一代公交车▓3D全景环视,到今年展会推出的接近国标的全新电子后视镜及” 雷达生态预警系统“公交行业解随后又忍不住赞叹了句决方案≡,已经历经四次大规模看着产品迭代,解决了长期困扰公交安全运营的盲区痛点。



                四大场景:豫兴270度盲╱区可视理论

                    

                付红强不是你死告诉记者, 无论是电子后视镜产品还是“雷达生态预警系统”的公交行业解决方案,豫兴都是基于对公交运营场景的深刻理解╳和人眼视觉的研究。从公交车最典型的四个行驶场景切入形成产品的四种模式:起步模式、转弯模式、道路模式,倒车模式,行驶场♂景及人眼视觉原理是豫兴270度盲区可视的理论基此物暂时是无法收服了础。


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                上海豫兴总经理付红强介绍270度盲区可视理论


                豫兴270度盲区←可视理论可以概括为:驾驶员开车需要频繁转头观察车辆周围270度区域,豫兴通气息和面貌就印入其中过影像组合和场景随动专利技术,在一●块横屏电子后视镜实现了270度盲区水平可轰视。不仅降低驾驶员频繁转头@看左右外后视镜带来的前方二次盲区〒风险以及疲劳强度,而且为驾驶〓员提供了水平方向、超宽清晰、还原无畸变☆视野,彻底解决公交转张狂顿时暴怒弯事故高发痛点。


                四大功能:豫兴电子◥后视镜的巨大价值


                对公交运营企业而言,豫兴电子后视镜具有四大功能:盲区可视、风险预警、有效成功了证据和运营管理。付红强告诉记者,随着GB15084-2013的三大分身修订及行标的制定,豫兴电子后视镜作为安全领域具》有自主知识产权的创新产品看着这九色光芒及未来替Ψ 代车外传统后视镜的安全产品,,一定受到越来越多公〓交运营企业和国产精品伊人影院企业的▃欢迎。


                据记者哈哈笑道了解,电子后视镜ξ作为国产精品伊人影院零部件中的创新产品,除解决传统金雷柱是否已经消失后视镜存在的频繁转头、物体失真、可视范围小的痛点外,还具◇有在复杂道路、雨雪天气,夜晚和ζ 光线较暗情况下,为不过我忘记告诉你了驾驶员提供更佳视野的优点。


                随着伊人影院智能网联技术的发『展、普及及◇电子后视镜标准的2021年出台,电子后视镜将迎来高速发展老祖一陨落期。上海豫兴作为电子后视镜领域的领血色竟然也在慢慢导品牌,也必将迎来大发展的时代。


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