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汽车后尾板国标正式实施 省时省钱合规合法 不再担心被罚

时间:2019/12/19 22:29:40来源:珠慕郞玛峰作者:珠慕郞玛峰责编:李秀芝共:539 字点击量


2019年12月1日GB/T 3306-2019《车用起重尾板安装与使用技术要求》已正式实施了。本次国标最根本的改变在于,增加了后装尾板必须在有车辆公告里给予明确,彻底排除安全隐患,解决了年检管理过程中存在的问题。


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国标明确要求生产厂家必须在设计上为尾板留有余地,比如重心、尺寸、安装位置等设计要点上进行充分考虑。这主要是为了保证前装后装的一致性所包含的技术要求,以及明确车辆生产企业的责任等。


尾板安装包含两种情况:前装和后装。前装指的是上牌前安装,后装指的是上牌后再安装。从尾板的产品功能上来讲,它是一个随车装卸工具,自重有400~500kg,在没有配备专用工具(如叉车等)的城市配送网点装卸货物,尾板是硬性需求,在国标出台之前,后装几乎都可以算一种非法改装,各个管理部门均不认可。


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但是后尾确实能够给物流行业带来或者创造不少的效益与价值,就按照安装尾板的车辆节省一个劳动力来计算,一个劳动力年工资6万元计,目前国内约有350~400万辆用于城市配送的厢式车,按照200万辆厢式车加装尾板计算,加装尾板之后每年可为国家节省1200亿元人民币。


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尾板加装真正的合规合法化后,而它能给物流公司创造的效益更加明显。今年公司尾板的销量至少上升了30%,尾板在今后的几年应该还会有更大的增长。


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