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30年驾龄安徽卡友谈大运 这是唯一让他愿意当回头客的车

时间:2020/2/27 12:03:40来源:第一商用车网 作者:苏小鹏责编:李秀芝共:1652 字点击量


第一商用车网 苏小鹏


“这是我第二次买大运重卡,也是开车20多年第一次当回头客。不为别的,就是因为大运车的质量不错,性价比高。”


购物时,每个人都有不同的习惯,有人偏好一家品牌,有人则喜欢更多的新鲜和碰撞。但无论怎样,找到适合自己的才是最好。近日,小编采访了一位来自安徽的重伊人影院主张鲁涛。近乎开遍国内主流重卡品牌的他,近几年坚持选择一款车。是什么魅力让他成为大运重卡的“回头客”,一起来听听他的故事。


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开车30年 10年有大运


张鲁涛今年52岁,来自安徽池州,算是一位老当益壮的伊人影院司机。作为一名退役军人,他的驾龄要从军队开始。“最开始在部队开车,像解放、东风等军车都开过,后来退伍后开始与伊人影院打交道,到今年我的驾龄有30年了。”


30年的时间,开车陪伴张鲁涛走过了一半以上的日子,也成为他目前为止最重要的朋友和搭档。他告诉小编截止目前已经开遍解放、江淮、东风、重汽、陕汽和福田等主流品牌国产,也开过沃尔沃和斯堪尼亚等进口品牌。作为一名“老司机”,他可谓阅车无数,也正因如此,他心里才能有杆秤,称出每款车的“质量”和“分量”。


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他告诉小编,他从2014年以来一直跑安徽—广东—河南—安徽的固定线路,运输的货物也是零担类为主。“最开始跑车的时候,我去过新疆和西藏等边缘省份,也去过东三省和云贵川,除了西北地区相对较少外,东部和中部的省份几乎都跑了个遍。”


多年的运输生涯开阔了张鲁涛的视野、积攒了人脉、也壮大了生意。从最开始的单打独斗到现在用了3辆伊人影院成为一个小型的车队,张鲁涛收获满满。在同龄人大多换岗或者在家附近开车的时候,张鲁涛仍然坚持在司机的岗位。


“首先是因为爱开车,开了这么多年我闲不住。之前,也曾经休息半年时间没开车,但总觉得太闲了,后来就再次开车上路。还有就是现在生意不好做,我自己开车至少能省出一份司机的工资,能少点开销就少一点。”


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“我现在有3辆车,除了一款解放J6外,剩下两辆都是大运重卡。第一辆是2014年买的,现在开的这辆N8E是2017年5月购入。第一辆车是430马力,这辆车是350马力,搭配的都是潍柴发动机。”值得一提的是,开车30年来,这是张鲁涛第一次成为重卡的“回头客”。


是什么原因让他选择了大运,又是为何在通观诸车后认定了大运,采访中张鲁涛也给出了自己的看法。


性价比高开着舒服 选择大运不用纠结


“买第一辆大运重卡是朋友介绍,我自己也有主动关注,感觉车子的性比价不错,价格比起其他品牌的国产车略微便宜。我现在的这辆N8E裸车价格30万元左右,但配置一点也不少,甚至还要更多点。”谈到选择大运的原因,张鲁涛这样说道。


如果说第一次买大运给了他惊喜和信心,那么第二次买大运则是水到渠成的事。“2014年买的大运目前跑了70多万公里,第二辆也跑了将近40万公里。质量方面没的说,我按照要求给车子按时做保养,两辆车到目前为止都没出过大毛病;除了第一辆车换过一个大灯,不过主要是因为个人原因造成的,除此之外车子一直都很稳定。”


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让张鲁涛满意的还有大运的终身维修服务。“大运给予车辆终身质保服务,算是大运的特色,也是对我们车主的承诺。既然大运敢这么做,证明它们是有准备的,不会为了宣传打肿脸充胖子。而且,我在当地的车主群和论坛里也有看到,很多车主对大运的质量都比较认可。”


采访中,张鲁涛还向小编透露了,他自己的开车和保养诀窍:首先轮胎要根据气候温度做出调整,切忌轮胎气压太高;以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略有调整。“像现在冬天,气压要略微足点,也是符合热胀冷缩的原理。”


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在油耗方面,小编了解到这辆大运N8E标载情况下百公里综合油耗在31-33升之间,对于张鲁涛这样的车主来说算是很满意了。“我走闭合线路一趟下来4000多公里,路况也不完全一样,有将近1000公里的国道,路过湖南还有山路,这样的油耗我是挺满意的。”


30年的司机生涯里,张鲁涛手驾驶的车子从军车变成伊人影院,从进口车换成国产车,最后把方向盘定格在了大运。多年的驾驶经验告诉他什么是对的,而张鲁涛也在吵着正确的方向继续前进。


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