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百公里油耗仅32L!陕汽这款重卡让安徽卡友安心奔赴疫区一线

时间:2020/3/6 10:40:32来源:第一商用车网作者:郑林海责编:韦伊琳共:1865 字点击量


第一商用车网 郑林海


“第一次去确实很害怕,但当我看到武汉一线防疫人员的付出后,坚定了我继续跑下去的信念。我和我的伙伴陕汽重卡将坚守到最后一刻。”


面对疫情,冲在最前线的除了医护人员,还有负责物资运输的广大货车司机。在这全国奋力抵抗疫情的艰难时期,保障应急物资的运输至关重要。谢玲,作为第一批往武汉运输物资的伊人影院司机之一,她大年三十(1月24日)才刚刚从云南返回浙江,本准备回家过年的她突然接到了同伴的电话,希望她能帮忙运输一批物资到武汉,她没有丝毫犹豫就接受了这趟任务。



近日,第一商用车网小编采访了安徽这位“巾帼英雄”般的伊人影院司机。从她朴实无华的言语中,小编感受到了人性最纯洁的真善美。


奔赴最前线 已向武汉疫区运送三次物资


“我的人和车都在这里,我不去谁去。”谢玲说道。


谢玲今年52岁,安徽淮北人,有着30多年的驾龄,是一位个体司机。她的父亲原本是一个车队的负责人,从小耳濡目染的她,对伊人影院由衷的喜爱。这么多年以来,经过她手的重伊人影院型有很多,可以说把国内主流的重卡品牌“开了个遍”。如今,谢玲驾驶的这辆陕汽X3000已经买了2年多,是她非常喜欢的一款车,主要跑江浙沪到云南以及江浙沪到新疆的线路,拉的货物种类繁多。



“目前,其他线路我准备全部暂停,只运送紧急物资,等疫情什么时候缓解了或者结束了,我再开始重新跑其他线路。”谢玲大无畏地说道。


从2020年1月27日开始到2月3日,短短的8天内,谢玲已经向武汉疫区运输了三批物资。往返1800公里的路程中,她从未停歇,只因她看到了武汉的严重灾情。“开着车眼泪都会不时掉下来,希望我的一点点微薄之力,可以帮到武汉。”谢玲哽咽道。


这次往武汉运送物资,谢玲隐约感觉到此次疫情会对物流行业产生很大的影响。谢玲表示:“以往这些时候,我在路上经常能见到同行,现在这一路走来却寥寥无几。而且,我以前的几个同伴都被通知2月10号以后才能开工。”


据了解,谢玲的几位同伴也是不得已才停工的。如今多数企业延迟开工或在用工荒的形势下遇到开工难等问题,运输需求不振,多数卡友短期内处于无货可运的境地,“正常开工谈何容易”。


相对来说,谢玲是比较“幸运”的,但她也是“不幸”的。由于她的车挂着支援灾区的横幅,到哪里都会被防备,很多地方并不欢迎她下高速。“最惨的一次,我从武汉回来的时候,湖州和杭州都不让我下高速,我绕了270公里才找到出口。”谢玲低沉道。


当被问及,遇到这种待遇是否还会继续运送物资时。谢玲肯定地说:“当然会继续,我并不孤单,我有同伴,还有一直陪伴我的陕汽重卡。”


百公里油耗32L 拥有陕汽重卡收益稳定


谢玲的陕汽X3000重卡搭载了550马力的潍柴发动机、法士特12挡变速箱和汉德车桥的“黄金动力链”。小编了解到,这辆车的累积行驶里程已超过28万公里。



“这辆车的出勤率比较高,只要有货源,说走就走,不仅半路从没出过故障,而且时效快,每次交货都很顺利,收益有保障。”


谢玲的运输路线稳定,每年的1-5月份,从事江浙沪到云贵川地区的运输;5月份之后,只做新疆专线。由于运输的货物不固定,谢玲除了抓住季节性行情之外,她也会积极寻找其他货源,以备淡季时的业务所需。“有时候,我也会拉些日用百货等货物。陕汽重卡的承载量非常大,出勤率高,每次都可以及时高效的送达目的地,让我收益增加许多。”


“云贵川地区山路多,这辆车在起步、加速与提速方面响应很快,跑山路、高速都很轻松。同时,该车搭载的13L潍柴发动机的燃料燃烧充分,油耗表现不错,百公里综合油耗在32L左右。”



除了油耗外,关于车辆的质量和性能,谢玲也是赞不绝口。她向小编表示,这辆陕汽重卡运营的28万公里内,车辆还未出现过大问题。


“车辆的气囊座椅,可以根据自身需求,进行调高或者后躺。这次从宁波到武汉有900公里左右,一路下来没有感到特别劳累,舒适性较好,缓解了我的长途驾驶疲劳。”


“我以前开过其他品牌的重卡,经常出现车坏在路上的情况,对运送货物虽然没有造成大损失,但效率还是有一些影响;再加上我身边的亲戚朋友,用的车都是陕汽,这些司机的运输情况一直都是最好的。所以,两年前换车的时候就奔着陕汽重卡去了。”谢玲说道。


不仅如此,受到她的影响,她教的徒弟和学员出师后,使用的车辆也都是陕汽重卡。


结语


新冠肺炎疫情还在继续,灾区还需要物资,谢玲的步伐仍未停止,她和她的陕汽重卡依旧奔波在路上。这条路上没有豪言壮语,没有凯歌相伴;奔波在路上的谢玲也有恐惧和害怕,但更多的是担心。


对于这些奔赴疫区的“英雄”,我们心存感激和敬意。相信通过他(她)们的努力,疫情形势会得到更大的改善。


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